Ξεκίνησε στην Ιαπωνία η εμπορική διάθεση του 2017 Nissan GT-R NISMO.

Η Nissan ανακοίνωσε την έναρξη των πωλήσεων του 2017 GT-R NISMO στην αγορά της Ιαπωνίας,  μαζί με την ειδική έκδοση “Track Edition” της NISMO που παρουσιάστηκε στις 11 Ιουλίου. 

Το 2017  Nissan GT-R NISMO διαθέτει ένα μοναδικό στυλ  που αντανακλά την μακροχρόνια αγωνιστική φιλοσοφία του θρυλικού αγωνιστικού οίκου της φίρμας.  Έχει  αναρίθμητες τεχνολογίες, εμπνευσμένες από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, με γνώμονα τη βελτίωση της απόδοσής του μέσω της εξαιρετικής  αεροδυναμικής, της ανάρτησης, των συστημάτων μετάδοσης αλλά και κίνησης, δημιουργώντας ένα απόλυτα ισορροπημένο μηχάνημα οδήγησης  που είναι έτοιμο να βγει τόσο στο δρόμο, όσο και  στην πίστα!

 

Όπως και στο στάνταρ μοντέλο, το  2017 GT-R NISMO διαθέτει  ένα νέο προφυλακτήρα, με τη διαφορά ότι είναι κατασκευασμένος από ανθρακονήματα και φτιαγμένος με την παράδοση και την ακρίβεια που χαρακτηρίζει τους Takumi, όπου τα στρώματα φύλλων από ίνες άνθρακα επικαλύπτονται με χειρουργική ακρίβεια, προκειμένου  να επιτευχθεί ο ιδανικός βαθμός ακαμψίας.  Οι εισαγωγές του αέρα έχουν σχεδιαστεί με σκοπό αφενός την βέλτιστη ροή του γύρω από το αυτοκίνητο και αφετέρου για την παροχή υψηλού επιπέδου κάθετης δύναμης. Συνολικά, το νέο σχήμα του αυτοκινήτου παράγει περισσότερη κάθετη δύναμη από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο παραγωγής της Nissan μέχρι σήμερα, κάτι που με την σειρά του προσφέρει εξαιρετική σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες. 

Εκτός από την εξωτερική εμφάνιση , το 2017  GT-R NISMO  έχει “ευεργετηθεί” και στο εσωτερικό με μια αξεπέραστης αισθητικής καμπίνα. Το επανασχεδιασμένο ταμπλό, το τιμόνι και το κεντρικό υποβραχιόνιο έχουν επένδυση από  υψηλής ποιότητας δέρμα Alcantara®. Το ταμπλό στο κέντρο έχει βελτιωθεί και απλοποιηθεί χάρη στις αναβαθμισμένες λειτουργίες πλοήγησης και  με μια διευρυμένη οθόνη αφής 8 ιντσών που διαθέτει μεγάλα εικονίδια που απλοποιούν την χρήση της στο έπακρο. Μια νέα εντολή ελέγχου στην  οθόνη της κεντρικής ανθροκονημάτινης κονσόλας, επιτρέπει τον εύκολο χειρισμό, χωρίς καν να χρειάζεται ο οδηγός να αγγίζει την οθόνη. Πρόκειται για ένα μοναδικό  χαρακτηριστικό που έρχεται να “λύσει” τα χέρια σε αυτούς που  ταξιδεύουν με υψηλές ταχύτητες. Μοναδικά στο 2017 NISMO GT-R είναι και  τα δερμάτινα Recaro® bucket καθίσματα με ανθρακονήματα, που συμπληρώνονται από τις σχεδιαστικές πινελιές του κόκκινου Alcantara.

Η τετρακίνηση του 2017 GT-R NISMO έχει επίσης αναβαθμιστεί, εν μέρει χάρη και στο σημαντικά ενισχυμένο σασί του. Η  ενισχυμένη δομή του αμαξώματος επέτρεψε στους μηχανικούς να προχωρήσουν σε περαιτέρω βελτιώσεις και ρυθμίσεις στην ανάρτηση του 2017 GT-R NISMO, όπου σε συνδυασμό με την  αύξηση της κάθετης δύναμης του αυτοκινήτου, έχει ως αποτέλεσμα τον εξαιρετικά βελτιωμένο χειρισμό του. Απτή απόδειξη των παραπάνω αποτελούν οι βελτιωμένοι χρόνοι σλάλομ του μοντέλου, αλλά και η αυξημένη απόδοσή του στις στροφές (κατά περίπου 2 τοις εκατό, σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο). Το ειδικό Bilstein® DampTronic ρυθμιζόμενο σύστημα οδήγησης του GT-R, εκμεταλλεύεται πολλαπλές πληροφορίες από τα συστήματα του αυτοκινήτου και παρέχει τις απαραίτητες κάθετες δυνάμεις, αλλά και υψηλό επίπεδο ελέγχου σε μια ποικιλία συνθηκών οδήγησης. Καθοριστικό ρόλο έχουν και τα  ειδικά αμορτισέρ της NISMO που είναι τέλεια ρυθμισμένα για να μεταφέρουν με τον καλύτερο τρόπο τη  δύναμη του κινητήρα twin-turbo V6 3.8 λίτρων, η οποία “μεταφράζεται” στο θηριώδες μέγεθος των  441kW (600PS), πάνω στην άσφαλτο! 

Ο κινητήρας  του 2017 GT-R NISMO, γνωστός και ως "VR38DETT," είναι το αποτέλεσμα της τεχνογνωσίας που η NISMO έχει αποκτήσει από τη συμμετοχή της σε πολυάριθμες εκδηλώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού,  σε όλο τον κόσμο. Συνδυάζεται με ένα 6τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και διαθέτει ένα ζεύγος υπερσυμπιεστών υψηλής ροής και μεγάλης διαμέτρου, που συναντώνται και στο GT3. Όπως και στην βασική έκδοση του μοντέλου, κάθε κινητήρας GT-R NISMO συναρμολογείται στο  χέρι από την αρχή μέχρι το τέλος,  σε έναν ειδικό “αποστειρωμένο” χώρο  με σχολαστικά εκπαιδευμένους τεχνικούς, ενώ μια πλάκα αλουμινίου προστίθεται στο μπροστινό μέρος του κάθε κινητήρα, που δείχνει το όνομα του τεχνίτη ΤAKUMI που τον δημιούργησε! 

Παρά την πιο “αγωνιστική” φύση του, το 2017 GT-R NISMO διαθέτει ως σύνολο καλύτερη ισορροπία από ό, τι πριν, αποτελώντας ένα αυτοκίνητο που προσφέρει πραγματική οδηγική απόλαυση τόσο σε έναν ορεινό ασφάλτινο δρόμο, όσο και σε μια αγωνιστική πίστα.

Διαβάστε περισσότερα...

To Nissan 370Z NISMO φτιάχνει και… λουκουμάδες!

Με αφορμή τον σημερινό εορτασμό του #NationalDonutDay στις ΗΠΑ, ο  πρωταθλητής του Formula Drift Chris Forsberg,  επιδεικνύει την “μαεστρία” του στην πλαγιολίσθηση για μια ακόμα φορά, σε ένα μοναδικό γύρισμα σε στούντιο της Νότιας Καλιφόρνιας.  Συγκεκριμένα, η αποστολή του Forsberg ήταν να “πασπαλίσει” με χιλιάδες μικροσκοπικά κομματάκια πολύχρωμης τρούφας , πάνω από 300 λουκουμάδες  πλαγιολισθαίνοντας με ένα Nissan 370Z NISMO !

Οι συντελεστές της παραγωγής, προκειμένου να σιγουρευτούν ότι οι λουκουμάδες θα “πασπαλιστούν” σωστά, έριξαν στο πάτωμα του στούντιο περισσότερα από 2.800 κιλά πολύχρωμης τρούφας. Ο Forsberg με 350 ίππους και 15 περάσματα, όχι μόνο έφτιαξε τα λαχταριστά donuts αλλά και “έγραψε” στο πάτωμα του στούντιο, εξίσου συναρπαστικά… “donuts” !  

Διαβάστε περισσότερα...

Τo 2017 Nissan GT-R NISMO, επιστρέφει στον τόπο του “εγκλήματος” …

Nτεμπούτο για το νέο 2017 Nissan GT-R NISMO στη διάσημη πίστα του Nürburgring, γνωστή και ως μία από τις μεγαλύτερες και πιο δύσκολες πίστες στον κόσμο. Αυτή η πίστα  αποτελεί άλλωστε και το μέρος στο οποίο οι ισχυρές επιδόσεις του Nissan GT-R, έχουν δοκιμαστεί, ρυθμιστεί αλλά και αναπτυχθεί.

Όπως και το στάνταρ μοντέλο, το νέο  GT-R NISMO διαθέτει μια ανανεωμένη εμφάνιση που γίνεται αμέσως αντιληπτή από τον νέο εμπρόσθιο προφυλακτήρα.  Προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η ψύξη του πανίσχυρου κινητήρα, η σκούρα χρωμιωμένη μάσκα τύπου V, έχει διευρυνθεί για να διευκολύνει την εισαγωγή του αέρα, χωρίς όμως να μειώνει την  αεροδυναμική απόδοση του αυτοκινήτου. Ακόμη, το νέο ενισχυμένο καπό, προσφέρει την απαραίτητη ακαμψία  στις εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες, διατηρώντας απαράμιλλο το αεροδυναμικό του σχήμα. Σε αντίθεση με την στάνταρ έκδοση του GT-R, ο μπροστινός προφυλακτήρας του GT-R NISMO είναι κατασκευασμένος από ανθρακονήματα, φτιαγμένος με την παράδοση και την ακρίβεια που χαρακτηρίζει τους Takumi, όπου τα στρώματα φύλλων από ίνες άνθρακα επικαλύπτονται με χειρουργική ακρίβεια, προκειμένου  να επιτευχθεί ο ιδανικός βαθμός ακαμψίας. Οι εισαγωγές του αέρα έχουν σχεδιαστεί με σκοπό αφενός την βέλτιστη ροή του γύρω από το αυτοκίνητο και αφετέρου για την παροχή υψηλού επιπέδου κάθετης δύναμης. Συνολικά, το νέο σχήμα του αυτοκινήτου παράγει περισσότερη κάθετη δύναμη από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο παραγωγής της Nissan μέχρι σήμερα, κάτι που με την σειρά του προσφέρει εξαιρετική σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.

Εκτός από την εξωτερική εμφάνιση ,το νέο GT-R NISMO  έχει “ευεργετηθεί” και στο εσωτερικό με μια αξεπέραστης αισθητικής καμπίνα. Το επανασχεδιασμένο ταμπλό, το τιμόνι και το κεντρικό υποβραχιόνιο έχουν επένδυση από  υψηλής ποιότητας δέρμα Alcantara®. Το ταμπλό στο κέντρο έχει βελτιωθεί και απλοποιηθεί χάρη στις αναβαθμισμένες λειτουργίες πλοήγησης και ελέγχου  (με μείωση του αριθμού των διακοπτών από 27 στο προηγούμενο μοντέλο, σε μόλις 11) και με μια διευρυμένη οθόνη αφής 8 ιντσών που διαθέτει μεγάλα εικονίδια που απλοποιούν την χρήση της στο έπακρο. Μια νέα εντολή ελέγχου στην  οθόνη της κεντρικής ανθροκονημάτινης κονσόλας, επιτρέπει τον εύκολο χειρισμό, χωρίς καν να χρειάζεται ο οδηγός να αγγίζει την οθόνη. Πρόκειται για ένα μοναδικό  χαρακτηριστικό που έρχεται να “λύσει” τα χέρια σε αυτούς που  ταξιδεύουν με υψηλές ταχύτητες. Μοναδικά στο νέο NISMO GT-R είναι και  τα δερμάτινα Recaro® bucket καθίσματα με ανθρακονήματα, που συμπληρώνονται από τις σχεδιαστικές πινελιές του κόκκινου Alcantara .

Η τετρακίνηση του GT-R NISMO έχει επίσης αναβαθμιστεί, εν μέρει χάρη και στο σημαντικά ενισχυμένο σασί του. Η  ενισχυμένη δομή του αμαξώματος επέτρεψε στους μηχανικούς να προχωρήσουν σε περαιτέρω βελτιώσεις και ρυθμίσεις στην ανάρτηση του GT-R NISMO, όπου σε συνδυασμό με την  αύξηση της κάθετης δύναμης του αυτοκινήτου, έχει ως αποτέλεσμα τον εξαιρετικά βελτιωμένο χειρισμό του. Απτή απόδειξη των παραπάνω αποτελούν οι βελτιωμένοι χρόνοι σλάλομ του μοντέλου, αλλά και η αυξημένη απόδοσή του στις στροφές (κατά περίπου 2 τοις εκατό, σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο). Το ειδικό Bilstein® DampTronic ρυθμιζόμενο σύστημα οδήγησης του GT-R, εκμεταλλεύεται πολλαπλές πληροφορίες από τα συστήματα του αυτοκινήτου και παρέχει τις απαραίτητες κάθετες δυνάμεις, αλλά και υψηλό επίπεδο ελέγχου σε μια ποικιλία συνθηκών οδήγησης. Καθοριστικό ρόλο έχουν και τα  ειδικά αμορτισέρ της NISMO που είναι τέλεια ρυθμισμένα για να μεταφέρουν με τον καλύτερο τρόπο τη  δύναμη του κινητήρα twin-turbo V6 3.8 λίτρων, η οποία “μεταφράζεται” στο εκπληκτικό μέγεθος των  441kW (600PS), πάνω στην άσφαλτο ! 

Ο κινητήρας  του GT-R NISMO, γνωστός και ως "VR38DETT," είναι το αποτέλεσμα της τεχνογνωσίας που η NISMO έχει αποκτήσει από τη συμμετοχή της σε πολυάριθμες εκδηλώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού,  σε όλο τον κόσμο. Συνδυάζεται με ένα 6τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και διαθέτει ένα ζεύγος υπερσυμπιεστών υψηλής ροής και μεγάλης διαμέτρου, που συναντώνται και στο GT3. Όπως και στην βασική έκδοση του μοντέλου, κάθε κινητήρας GT-R NISMO συναρμολογείται στο  χέρι από την αρχή μέχρι το τέλος,  σε έναν ειδικό “αποστειρωμένο” χώρο  με σχολαστικά εκπαιδευμένους τεχνικούς, ενώ μια πλάκα αλουμινίου προστίθεται στο μπροστινό μέρος του κάθε κινητήρα, που δείχνει το όνομα του τεχνίτη ΤAKUMI που τον δημιούργησε ! 

Παρά την πιο “αγωνιστική” φύση του, το νέο GT-R NISMO διαθέτει ως σύνολο καλύτερη ισορροπία από ό, τι πριν, αποτελώντας ένα αυτοκίνητο που προσφέρει οδηγική απόλαυση τόσο σε έναν ορεινό ασφάλτινο δρόμο, όσο και σε μια αγωνιστική πίστα.

Το 2017 Nissan GT-R NISMO είναι διαθέσιμο σε πέντε διαφορετικά εξωτερικά χρώματα. 

Διαβάστε περισσότερα...

Διπλή νίκη για τη Nissan στο SUPER GT της Okayama.

Έχοντας μετρήσει στο παρελθόν δύο συνεχόμενες  νίκες στα πρωταθλήματα  του Super GT, έτσι και τώρα το δίδυμο των  Tsugio Matsuda και Ronnie Quintarelli θριάμβευσε στον εναρκτήριο  γύρο του πρωταθλήματος για το 2016 στην πίστα της Okayama, στην Ιαπωνία.

Συγκεκριμένα, το Νο.1 MOTUL AUTECH GT-R πήρε τη μέγιστη βαθμολογία και κατέλαβε την πρώτη θέση, ενώ το No.46 S Road CRAFTSPORTS GT-R με πλήρωμα τον βετεράνο Satoshi Motoyama και τον Katsumasa Chiyo, περσινό πρωταθλητή του Blancpain Endurance Series, ήρθε τρίτο, “φέρνοντας” με αυτόν τον τρόπο 2 GT-R στο βάθρο! 

Ξεκινώντας στην τρίτη θέση, ο Quintarelli  πέρασε στη δεύτερη, μειώνοντας τη διαφορά από τον πρώτο στο 0,3 του δευτερολέπτου, από τον 20ο γύρο.  Η μεγάλη στιγμή ήρθε στον 28ο γύρο όπου με ένα τολμηρό πέρασμα στην φουρκέτα κατάφερε να πάρει τα “ηνία” του αγώνα. 

Όντας σε απόσταση αναπνοής από τα δεξιά του προπορευόμενου Lexus, ο Ιταλός πήρε το προβάδισμα όταν ο αντίπαλός βγήκε στα pits στον 35ο γύρο. Τρεις γύρους αργότερα και με μια απίστευτα συγχρονισμένη δουλειά από την ομάδα της NISMO στα pits, o  Tsugio Matsuda  βρέθηκε πίσω από το τιμόνι του Νο.1,  έχοντας το προβάδισμα.

Από εκείνο το σημείο, βρέθηκε πρώτος μέχρι και την καρό σημαία,  κερδίζοντας  το  τρίτο συνεχόμενο πρωτάθλημα (μαζί με τον Ronnie Quintarelli), με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.

Παρά το γεγονός ότι το Νο.1 GT-R πήρε τη νίκη, όλα τα μάτια των θεατών  ήταν στραμμένα στο No.46 GT-R και το ανερχόμενο αστέρι των αγώνων, τον Katsumasa Chiyo. Αν και ο συγκεκριμένος αγώνας  ήταν ο πρώτος του στο GT500, στα επίσημα προκριματικά κατάφερε να καταγράψει τον  καλύτερο χρόνο του πρώτου προκριματικού γύρου.

Η εκκίνηση για το No.46 GT-R έγινε με τον βετεράνο Satoshi Motoyama πίσω από το τιμόνι, διατηρώντας την πρώτη θέση μέχρι και την έξοδο στα pits στον 35ο γύρο. Εκεί παρέδωσε το αυτοκίνητο στον Chiyo, όπου στον 52ο γύρο βρέθηκε στην τρίτη θέση μετά από μια εκπληκτική μάχη, παλεύοντας όμως για να κατακτήσει τη δεύτερη. Παρά τη σκληρή μάχη στους τελευταίους γύρους, ο ίδιος δεν ήταν σε θέση να προσπεράσει  τον δεύτερο, δίνοντας ωστόσο τις καλύτερες εντυπώσεις από το ντεμπούτο του στο  GT500.

Διαβάστε περισσότερα...

Η Nissan “αλλάζει” επάγγελμα σε διεθνείς ποδοσφαιριστές !

Στο πλαίσιο του “Dream Job Swap” (στα ελληνικά “άλλαξε τη δουλειά σου με αυτή των ονείρων σου”) που διοργάνωσε η Nissan στην Αγγλία, οι παίκτες της Μάντσεστερ Σίτι έβγαλαν  τα ποδοσφαιρικά παπούτσια τους και φόρεσαν την φόρμα του οδηγού αγώνων για μια ημέρα. 

Συγκεκριμένα, οι David Silva, Bacary Sagna, Eliaquim Mangala και ο Fernando βρέθηκαν πίσω από το τιμόνι ενός Nissan Juke NISMO RS, οδηγώντας στην πίστα με “δασκάλους” μερικούς από τους καλύτερους οδηγούς  του GT Academy της Nissan.  Η ιδέα της “ανταλλαγής”  επαγγέλματος  είναι εμπνευσμένη από μια μελέτη που ανέθεσε η Nissan, όπου ως συμπέρασμα προέκυψε πως πάνω από ένα στα πέντε άτομα ηλικίας από εννέα έως και δεκατριών ετών, ποσοστό δηλαδή 22%, θεωρεί ως επάγγελμα των ονείρων του, αυτό του επαγγελματία ποδοσφαιριστή.

Εκτός του παραπάνω “ονειρικού” επαγγέλματος, οι νέοι που συμμετείχαν στην έρευνα δήλωσαν σε ποσοστό 64% ότι θεωρούν συναρπαστικό να μάθουν να οδηγούν, ενώ τη δεύτερη θέση στο επάγγελμα των ονείρων τους, με ποσοστό 19%, καταλαμβάνει αυτό του οδηγού αγώνων.

Διαβάστε περισσότερα...

To Nissan GT-R NISMO καταρρίπτει το παγκόσμιο ρεκόρ Γκίνες, επιτυγχάνοντας την πιο γρήγορη πλαγιολίσθηση!

Παγκόσμιο ρεκόρ Γκίνες για τη Nissan, με ένα ειδικά ρυθμισμένο MY16 Nissan GT-R NISMO, το οποίο και πέτυχε το πιο γρήγορο drift με ταχύτητα 304,96 χιλιόμετρα / ώρα !

Το συγκεκριμένο ρεκόρ κατέγραψε ο Masato Kawabata, πρωταθλητής του drift στην Ιαπωνία και κάτοχος του τίτλου D1 Grand Prix,  “στερώντας” την πρώτη θέση από τον προηγούμενο κάτοχο του τίτλου, τον πολωνό Jakub Przygoński. Το όλο εγχείρημα έλαβε χώρα σε ειδική εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο Διεθνές Αεροδρόμιο Fujairah, των  Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων.

Το ειδικά ρυθμισμένο MY16 Nissan GT-R NISMO που χρησιμοποιήθηκε για την κατάκτηση του σχετικού ρεκόρ, επιμελήθηκε η GReddy Trust, ενώ εκτεταμένες δοκιμές του αυτοκινήτου έγιναν στις εγκαταστάσεις της πίστας Fuji Speedway της Ιαπωνίας, με τον Kawabata στο τιμόνι. Το αυτοκίνητο αποδίδει 1380 HP  με την μετάδοση της κίνησης να γίνεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς, ενώ ρυθμίστηκε ειδικά και ως προς την ευελιξία του, διατηρώντας παράλληλα τη σταθερότητα και τα χαρακτηριστικά  που εμπνέουν εμπιστοσύνη στον οδηγό του, κάτι απαραίτητο για την εκτέλεση τέτοιων προκλητικών επιτευγμάτων.

Η επιλογή του  Διεθνούς Αεροδρομίου Fujairah για την επίτευξη του συγκεκριμένου ρεκόρ ήταν στρατηγικής σημασίας, καθώς το συγκεκριμένο αεροδρόμιο διαθέτει έναν μακρύ διάδρομο προσγείωσης μήκους  3 χιλιομέτρων και επομένως καλύπτει επαρκώς τις ανάγκες ενός τέτοιου δύσκολου εγχειρήματος.

Διαβάστε περισσότερα...

H Nissan “καθ' οδόν” για το 24ωρο Le Mans με τον Sir Chris Hoy.

Ο Ολυμπιονίκης στην ποδηλασία Sir Chris Hoy, θα συμμετάσχει με την ομάδα της Nissan στον πιο διάσημο αγώνα αντοχής του κόσμου, στο 24ωρο Le Mans, τον ερχόμενο Ιούνιο. 

Ο έντεκα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της ποδηλασίας  και με τα περισσότερα μετάλλια σε Ολυμπιακούς Αγώνες στο συγκεκριμένο άθλημα,  θα αγωνιστεί με τη Nissan στον φημισμένο γαλλικό αγώνα αντοχής του μηχανοκίνητου αθλητισμού, έχοντας ήδη στο ενεργητικό του μια σειρά  συμμετοχών με τα χρώματα της  Nissan. Συγκεκριμένα, η αρχή έγινε όταν η Nissan θέλοντας να συνδέσει τον ρόλο της ως χορηγού στην Ολυμπιακή ομάδα της Μεγάλης Βρετανίας, έβαλε για πρώτη φορά τον Hoy πίσω από το τιμόνι ενός GT3 GT-R NISMO, στο βρετανικό πρωτάθλημα του 2014. Στη συνέχεια, ο Hoy πέρασε από το εντατικό πρόγραμμα ανάπτυξης οδηγών αγώνων της Nissan για το GT Academy, όπου δεινοί video gamers “μετατρέπονται” σε επαγγελματίες οδηγοί αγώνων ! 

Στην παρθενική του σεζόν πέρυσι στο Ευρωπαϊκό Le Mans, ο Hoy κατέλαβε μια θέση στο βάθρο με το νέο πρωτότυπο LM P3, που εφοδιάζεται με κινητήρα της  Nissan. Επιπλέον, ο Hoy σημείωσε νίκες σε τρεις από τους τέσσερις πρώτους αγώνες με την ομάδα της LNT με ένα Ginetta  με κινητήρα Nissan, όπου  με συνοδηγό τον Charlie Robertson, κατάφερε  να κερδίσει τον τίτλο του οδηγού LM P3.

       

Διαβάστε περισσότερα...

Τι σημαίνει η Nismo για τη Nissan ;

Δεν υπάρχει αμφιβολία, ότι η Nismo είναι γνωστή στους απανταχού φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού αλλά και των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων, ως ο βελτιωτικός οίκος της Nissan. 

Το όνομα Nismo προέρχεται από τα αρχικά των λέξεων NISsan MΟtorsports και “αντανακλά” τα επιτεύγματα 30 και πλέον ετών στην εξέλιξη τόσο των εμπορικών εκδόσεων μοντέλων της Nissan, όσο και των αυτοκινήτων που προορίζονται για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Με ένα συναρπαστικό video, η Nissan “συμπυκνώνει” την ιστορία της Nismo και πραγματικά ενθουσιάζει για το πάθος και τις επιδόσεις που προσφέρει στους λάτρεις των μοντέλων της. 

              

Διαβάστε περισσότερα...

Δυναμική παρουσία της Nissan / NISMO στους αγώνες του μηχανοκίνητου αθλητισμού και το 2016.

Συντροφιά με μια πλειάδα “αστέρων” και αγωνιστικών αυτοκίνητων που απαρτίζουν τις παγκόσμιες ομάδες της Nismo, η Nissan ανακοίνωσε πρόσφατα, από τις κεντρικές της εγκαταστάσεις στην Ιαπωνία, το αγωνιστικό της πρόγραμμα  για το 2016. 

Με 34 οδηγούς να αγωνίζονται σε 14 διαφορετικά πρωταθλήματα, υπερασπιζόμενοι 9 τίτλους πρωταθλημάτων,  η  Nissan βγαίνει και φέτος δυναμικά στο προσκήνιο του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού, με σημαντικούς αγώνες σε Ιαπωνία, Ευρώπη, Βόρεια Αμερική και  Αυστραλία.

Ο επόμενος σημαντικός αγώνας για τη Nismo είναι στις 10 Απριλίου,  με την έναρξη του πρώτου γύρου για  το Super GT, στην Okayama της Ιαπωνίας. 

Διαβάστε περισσότερα...

H Nissan επιβεβαιώνει την επιστροφή της στο Bathurst 12 Hour

Η Nissan ετοιμάζεται για να  επιστρέψει στο Mount Panorama τον προσεχή Φεβρουάριο, προκειμένου να υπερασπιστεί τη νίκη της στο 12-ώρο αγώνα αντοχής Bathurst 12 Hour,  έχοντας ως “όπλο” το  Nissan GT-R NISMO GT3.

Η ομάδα της NISMO θα παρατάξει μια εργοστασιακή έκδοση του αυτοκινήτου για τρίτη συνεχόμενη χρονιά, με την υποστήριξη της αγωνιστικής ομάδας της Nissan Motorsport V8 Supercars, όπως επίσης και της ομάδας Nissan GT Academy RJN, των πρωταθλητών στην κατηγορία τους στο 2015 Blancpain GT Endurance Series PRO.

Για τον συγκεκριμένο 12-ώρο αγώνα αντοχής  Bathurst 12 Hour του 2016, η NISMO στην Ιαπωνία έχει κατασκευάσει ένα ολοκαίνουργιο Nissan GT-R NISMO GT3, το οποίο και  θα παραμείνει μόνιμα στην Αυστραλία μετά το πέρας του αγώνα.

Το 2015 ήταν μια αξιοσημείωτη χρονιά για το Nissan GT-R NISMO GT3, με νίκες σε τέσσερις ηπείρους και με  πρωταθλήματα τόσο στο   Blancpain GT Endurance Series στην Ευρώπη, όσο  και στο GT300 Super GT της Ιαπωνίας.

Σε αντιδιαστολή με τον παραδοσιακό αριθμό  #23 που χρησιμοποιεί η Nissan με τη NISMO για τη συμμετοχή της στους αγώνες  σε παγκόσμιο επίπεδο,  στο Bathurst 12 Hour του 2016 το αυτοκίνητο θα  φέρει τον αριθμό  #1, ως ενδεικτικό της προθέσεών της  για την υπεράσπιση του περσινού τίτλου. 

Διαβάστε περισσότερα...

Δύο Nissan 370Z κάνουν drifting και κόβουν την… ανάσα!

Με αφορμή την έναρξη της εορταστικής περιόδου των Χριστουγέννων στις ΗΠΑ, οι πρωταθλητές του Formula Drift, Chris Forsberg και Ryan Tuerck, επιδεικνύουν την “μαεστρία” τους στην πλαγιολίσθηση με δύο Nissan 370Z των 1000hp έκαστο, σε ένα εγκαταλελειμμένο εμπορικό κέντρο στο Los Angeles των ΗΠΑ. Στο συναρπαστικό video που ακολουθεί, οδηγοί και αυτοκίνητα κινούνται στα όρια, σε καταστάσεις που πραγματικά κόβουν την ανάσα !

Διαβάστε περισσότερα...

Πρωταθλήτρια η Nismo στις κατηγορίες GT500 και GT300 του Super GT.

Ο τελευταίος γύρος του φετινού πρωταθλήματος του Super GT  διεξήχθη στις 15 Νοέμβριου στο Twin Ring Motegi  της Ιαπωνίας ,  όπου το #1 GT-R με πλήρωμα τους Tsugio Matsuda και Ronnie Quintarelli,   κατάφερε να κατακτήσει  για δεύτερη συνεχή χρονιά το πρωτάθλημα στο GT500. Με εκκίνηση από τη 12η θέση, το συγκεκριμένο GT-R τερμάτισε 2ο στον συγκεκριμένο αγώνα, εκτοπίζοντας από την συνολική βαθμολογική κατάταξη το #12 GT-R, με πλήρωμα τους  Hironobu Yasuda και  Joao Paolo de  Oliveira.

Στην κατηγορία GT300, το #10 GT-R με πλήρωμα τους Andre Couto και  Katsumasa Chiyo, κατέκτησε το πρωτάθλημα ήδη από τον προηγούμενο αγώνα, κλείνοντας στον τελευταίο γύρο από την 6η θέση. 

Διαβάστε περισσότερα...

H Nissan συμμετέχει με συναρπαστικά μοντέλα στην Έκθεση Αυτοκίνηση FISIKON 2015

Η Nissan θα βρίσκεται στην Έκθεση Αυτοκίνηση FISIKON 2015 που ανοίγει τις πύλες της στις 14 Νοεμβρίου, στο πρώην δυτικό αεροδρόμιο του Ελληνικού / αίθουσα ξιφασκίας, με μια συναρπαστική γκάμα μοντέλων, τόσο στο περίπτερό της, όσο και στον χώρο διεξαγωγής των test drives. 

Στο επίκεντρο της προσοχής αναμένεται να βρεθεί το εκπληκτικό JUKE NISMO RS με τους 218 ίππους, καθώς και η κορυφαία έκδοση του PULSAR με τον 1,6 λίτρων turbo κινητήρα βενζίνης που αποδίδει 190 ίππους ! 

Παράλληλα, το καταξιωμένο crossover QASHQAI που πρωτοστατεί στις πωλήσεις στην κατηγορία του θα είναι εκεί, όπως και τα JUKE και X-TRAIL που συμπληρώνουν ιδανικά την γκάμα της Nissan στα crossovers. To νέο PULSAR με τους προηγμένους κινητήρες 1,2 λίτρων βενζίνης και 1,5 λίτρων diesel, απόδοσης 115 και 110 ίππων αντίστοιχα, ένα hatchback της κατηγορίας C που συνδυάζει  την τολμηρή σχεδίαση, τις  τεχνολογικές καινοτομίες, αλλά και κορυφαίους εσωτερικούς χώρους για την κατηγορία του, αναμένεται να μαγνητίσει τα βλέμματα των επισκεπτών της έκθεσης, ενώ τα ΝΟΤΕ και MICRA είναι σίγουρο πως θα εκπλήξουν ευχάριστα όσους αναζητούν ένα αυτοκίνητο πόλης.

Το ωράριο της έκθεσης είναι Δευτέρα - Παρασκευή 15:00-21:00 και Σάββατο - Κυριακή 10:00 - 21:00. Η έκθεση θα διαρκέσει έως την Κυριακή 22 Νοεμβρίου.

Διαβάστε περισσότερα...

Nismo έκδοση για το νέο MAXIMA ;

Η Nissan ανακοίνωσε ότι εξετάζει το ενδεχόμενο να λανσάρει έκδοση NISMO για το νέο MAXIMA στις ΗΠΑ.

Σύμφωνα με δημοσίευμα του The Detroit Bureau, ο επικεφαλής σχεδιασμού του νέου Nissan MAXIMA Vishnu Jayamohan, δήλωσε πως αυτή τη στιγμή η Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία προσπαθεί να διερευνήσει κατά πόσο μια έκδοση Nismo για το νέο MAXIMA θα αποτελέσει μια βιώσιμη αγοραστική επιλογή. Μάλιστα για τον λόγο αυτό, προσανατολίζεται στην συλλογή των απαραίτητων πληροφοριών από τους πιθανούς αγοραστές. Το εμπορικό σήμα NISMO θα ήταν μια «μεγάλη βιτρίνα» για το νέο Maxima το οποίο σύμφωνα με τον Jayamohan δεν θα υποστεί αλλαγές ως προς το αμάξωμα, σε κουπέ ή κάποιου άλλου είδους στυλ.

Εάν και εφόσον βγει στην παραγωγή ένα MAXIMA  NISMO,  το σίγουρο είναι ότι θα έχει και αναβαθμισμένο μοτέρ, σε σύγκριση με το κανονικό μοντέλο που διαθέτει 300 ίππους  και 353 Nm ροπής, προερχόμενη από τον V6 κινητήρα 3,5 λίτρων. Εκτός από την αύξηση της ισχύος, μια τέτοια έκδοση θα έρθει επίσης με πιο επιθετική εμφάνιση, μεγαλύτερα φρένα, αναθεωρημένο σύστημα ανάρτησης αλλά και διεύθυνσης, προκειμένου να ανταποκριθεί στο έπακρο, ως ένα καθαρόαιμο σπορ σεντάν. 

Διαβάστε περισσότερα...