Το συγκεκριμένο έλκηθρο έλαβε την ονομασία του X-Trail, καθώς το συγκεκριμένο μοντέλο αποτέλεσε και την πηγή έμπνευσης για τον σχεδιασμό του. Το εναρκτήριο λάκτισμα για τη δοκιμή του, δόθηκε στην ιστορική Ολυμπιακή πίστα του Ίγκλς, ενώ στη θέση του πιλότου βρισκόταν ο Βρετανός Ολυμπιονίκης Sean Olsson.
Για την κατασκευή του έλκηθρου, η Nissan συνεργάστηκε με κορυφαίους εμπειρογνώμονες του είδους, προκειμένου να μετατρέψει ένα παραδοσιακό, τεσσάρων θέσεων έλκηθρο, σε ένα αντίστοιχο επτά θέσεων, όπου μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα έως και 100 km/h και να δεχθεί δύναμη έλξης της τάξης των 4,5g.
Το επτά θέσεων έλκηθρο, αναπτύχθηκε χρησιμοποιώντας σκίτσα και τεχνολογία CAD (computer-aided design). Η λεπτομέρεια στο σχεδιασμό του ρύγχους δημιουργήθηκε με πρότυπο τη μάσκα τύπου V του X-Trail, ενώ και η γλυπτική του έχει χαρακτηριστικά από τις σχεδιαστικές γραμμές του συγκεκριμένου μοντέλου.
Στον πίνακα που ακολουθεί απεικονίζονται δεδομένα στατιστικού χαρακτήρα του έλκηθρου X-Trail, σε σύγκριση με την έκδοση Techna 4X4 του X-Trail Crossover.
